LA AVENTURA DE CRUZAR EL ATLÁNTICO

Primera entrega de la aventura

El reportaje estará dividido en varias entregas. Será bastante extenso (eso espero)  dada la cantidad de información que recopilaré a través de Alex, además resultará mucho más interesante para el lector. Lo esperado. . . si corto. . . mucho mejor.

Imagen de la travesía (cedida por Alquilavela)

Mando desde aquí un abrazo muy cariñoso a su fantástica familia que tanto le apoya. Alex junior y Pitu. Tenemos muchas ganas de veros!! Y desde luego felicito a Alex por el reto conseguido.

Muchos de los que me leéis no conocéis a Alex, de modo que os pongo brevemente en antecedentes para que sepáis un poco de su trayectoria.

Fue socio del Club Náutico Cervera y armador del FREDON durante algunos años.  Formó parte de la tripulación del IMPAVIDO donde cosechó junto a Goyo numerosos éxitos regateando,  pero pronto se enroló en el Wilma donde también consiguió alguno que otro y donde pudimos disfrutar de su peculiar carácter. Ni que decir tiene… las fantásticas comidas que preparaba para las regatas.

A partir de ahí comenzó su cosecha de títulos náuticos. Por carnets. . . que no quede. Instructor de vela, PER, PY, CY,  finalizando con el de PPER (Patrón Profesional).

Con ésta gran experiencia se traslada a Alicante donde debuta como cocinero en un prestigioso restaurante.  Por supuesto sin alejarse para nada de la náutica, escuela de prácticas, diversas travesías como patrón, instructor de PER, etc.
Y por fin llega el momento en el que  irrumpe de lleno y por la puerta grande en éste fantástico mundo náutico que tanto le apasiona. En la actualidad forma parte del gran equipo de Alquilavela en Denia.

Ha sido de la mano de Alquilavela donde ha comenzado la aventura que os relato.

El lunes 8 de abril comenzó la aventura de traer a la península el catamarán de Alquilavela.

Un  Lagon 450. La travesía daría comienzo en Tórtola, en las islas Vírgenes británicas con la intención de poner rumbo al norte destino a Azores, lo que en un principio sería su única escala.

El barco bautizado con el nombre de IDEAL tiene 14 metros de eslora, 7,84 de manga y un calado de 1,30 m. Con una capacidad de 1000 litros de gasoil y 700 litros de agua, está despachado para 12 personas y cuenta con 4 camarotes dobles cada uno con 1 baño, y 2 camarotes para la tripulación. Tiene 3 niveles y posee una superficie velica de 134 m2. UN BARCAZO!!! Que ya está en Denia y habrá que probar.

Los aventureros son 5 tripulantes capitaneados por Raúl como primero de abordo y Alex como segundo de abordo. Les acompañan  Juanjo, Alfonso y Jorge.

Alex. . . espero saber relatar todo lo que me vas contando. Como ves,  parte de ello está prácticamente transcrito. Omito o recorto alguna que otra palabreja y añado puntos suspensivos.

Como veréis,  la aventura comienza en Madrid

Salieron de Barajas un lunes 8 de abril con dirección a Philadelphia (EEUU), lugar donde harían su primera escala para poner rumbo a Puerto Rico, hacer noche allí, y al día siguiente partir hacia  Tórtola en las Brithits Virgin Island.

Quien  iba a decirle a Alex la cantidad de contratiempos que tendría en aduanas a penas empezaba su aventura.

Comenta Alex:

.- En EEUU, debieron verme algo raro, raro, ya que según tomamos tierra me pasaron al famoso cuartito donde te hacen un registro más que exhaustivo, además de un profundo interrogatorio digno de película de narcotraficantes. Cuando piensas que ya ha pasado lo peor. . . otra vez al dichoso cuarto donde me hacen las  pruebas de la marihuana, la cocaína, la heroína y todas las inas. Menos mal que ya lo he dejado. . . aunque no sé donde, jajajaja..-

Tras los contratiempos. . . .Por fin llegan a Puerto Rico!!

.- Pero aquí no terminaba todo en cuanto a aduanas se refiere. Me dirijo a por mi equipaje y compruebo que me lo han descongojado todo, de momento  veo el champú vertido sobre la ropa. . . si a esto le sumo el aguante que tuve que soportar de esa señora de 300 kilos o más,  sobándome lo que se viene a llamar el agujero del cu… ha incrementado mi antipatía hacia lo que significa la palabra “yanqui” con todas sus connotaciones.-

En Puerto Rico, ya fuera del aeropuerto y con un calor insoportable,  nuestros aventureros se entregan a la cerveza en la noche puertorriqueña para olvidar el mal trago.

Tras el merecido descanso nocturno, a la mañana siguiente se dirigen al aeropuerto para volar hasta Tórtola.

 

.- En el aeropuerto. . . como no. . .Vuelvo a ser sospechoso. Yo creo que con esto de la globalización, se pasaron mensajitos para comunicarse que merecía la pena tocarle el cu. . . al español de la barba, jejej.-

 
 

Subieron a ese “Kayak con alas” en el que cruzaron hasta Tórtola. Un bimotor de unos 10 metros digno de película de Indiana Jones.

.- El piloto. . . ni os cuento. Fue divertidísimo despegar detrás del piloto. Éramos  6 pasajeros prácticamente amontonados y el equipaje lo guardaban en un maletero que tenía en el morro, como los seat 600. El vuelo espectacular. Ya formábamos parte de la “peli”.

El bimotor temblaba por todas partes y por la ventanilla se podía apreciar perfectamente cómo se iba desenroscado un tornillo del motor derecho. Lo comunicamos de inmediato al piloto pero su respuesta. . . jejej. “dont worry, be happy”, así es que le hicimos caso, vaya a ser que nos llevase de vuelta a ver a mi amiga. La de los 300 kilos.-

.- El aterrizaje fue muy bonito ya que empezamos a ver la pista junto con el piloto, con lo cual, salvo llevar los mandos del bimotor, aterrizamos con él, atentos a la ejecución de todos sus movimientos según íbamos perdiendo altura.

.-El paisaje desde el avión, una pasada. Las islas rodeadas de ese agua azul turquesa, muy verdes, con muchísima vegetación, y sobre todo muchísimos barcos en el agua. Inimaginable. Ni que decir tiene que en el aeropuerto volvimos a ser interrogados y mi maleta nuevamente abierta y registrada.-

Un taxi por favor para ir a “Road Harbour”, puerto de salida del catamarán “IDEAL”.  
Me dice Alex que los taxis allí son mega camionetas americanas de no sé cuantos miles de CV.

Road Harbour, es un puerto pequeño pero muy bonito, con los angares de colorines y las casitas bajas.

Tras el ajetreado viaje y una vez instalados en el catamarán. . .tocaba la merecida comida.

.- Cogimos un dingui y fuimos a comer algo a Key Village, una especie de puerto restaurante donde descubrí el poco valor de mi cartera y su contenido. Una hamburguesa cuesta 17 dólare y 1 litro de agua cuesta 4 dólares. Ir a la compra es lo más caro que he visto nunca.-

  Hasta aquí la primera entrega.

La aventura continuará con los preparativos propios de la travesía y muchos acontecimientos más.

Que envidia!!

Espero que os haya gustado la primera entrega.

También haberos dejado “en ascuas”. Os aseguro que la aventura se torna muy interesante a medida que va transcurriendo.

Un abrazo y hasta pronto.
Sara

TROFEO IBEROMAR Y ESCUELA NÁUTICA LUIS MORENO

Cuarta regata del campeonato CNC 2013


Sirius con los patrocinadores

Por segunda vez consecutiva en el campeonato CNC 2013, IBEROMAR Costa Blanca vuelve a ser protagonista patrocinando  una de nuestras regatas, ésta vez compartiendo patrocinio con la Escuela Náutica LUIS MORENO.

Mi personal agradecimiento una vez más a los patrocinadores.

A pesar de la implacable climatología, el club náutico Cervera sigue acogiendo  un gran número de participantes en sus regatas.

18 embarcaciones   nos dimos cita en la 4ª regata  del CNC en el embalse del Atazar.

1ª POSICIÓN IMAGIA

José Morante con el SOMO 23 IMAGIA, Fernando Gabiña con el HUNTER  ANDRACA, y Alberto López con el SOMO 23 MARE, lideraron el trofeo Iberomar y Escuela náutica Luis Moreno.

2º POSICIÓN ANDRACA

Mis más sonoras felicitaciones y enhorabuena a todos los tripulantes de las tres embarcaciones.

Sin lugar a dudas el SOMO 23 de Alberto y Bibiana pretende hacer más de un podium ésta temporada.

3º PUESTO MARE

La previsión de lluvias intermitentes para la jornada se hizo esperar y nos permitió disputar las dos mangas programadas sin apenas mojarnos. . . Al menos con el agua de lluvia,  porque me consta que algunos lo hicieron con el agua del embalse, aunque nadie llegó a caerse.

Parte de la flota, alguno mojando spinnaker

En lo que si acertó de pleno la meteo fue en la previsión de viento. Viento del oeste muy racheado y rolando continuamente.  Raramente se dan estas condiciones en el atazar que habitualmente nos recibe con viento de norte o sur generalmente bastante claro.

Como veréis algunas de las fotos del reportaje son del primer trofeo IBEROMAR. Imposible hacer fotos el pasado sábado. Apenas dos o tres en regata.

Imagen del Walhalla en el anterior trofeo IBEROMAR

No es de extrañar que con tanto role de viento, la línea de salida no estuviese lo bastante perpendicular al viento como todos hubiéramos deseado.

Es todo un reto para una sola persona en la línea de salida tomar los mandos con todo lo que esto supone. . . bocina en mano para las señales fónicas, las pertinentes banderas para las visuales,  el crono, el anemómetro, la libreta de tiempos, el timón de la motora para orientar la línea,  atender la radio, controlar los "fuera de línea", y  además. . .  poner a mal tiempo buena cara.

Las dos mangas transcurrieron con una flota bastante apretada debido a los numerosos rumbos de través - largo,  sin apenas ceñidas, muy pocas viradas y  pocas posibilidades de marcar estrategias. Barcos rápidos y/o  pequeños al poder. . . escusas. . . . .¿No?

Bueno. . . donde se pudo marcar alguna que otra salida de tono fue en las empopadas. Algunos nos aventuramos a sacar el Spinnaker con el fin de avanzar alguna posición, eso sí, muy atentos para correr a proa en cualquier momento ante la necesidad de una rápida arriada debido a las rachas y roles.

Parece que a otros les costó un poco más arriarlo.  Aunque no terminé de informarme   con exactitud de las circunstancias  (parece que pudo ser debido a alguna rotura de cabuyería). . . .

Desde luego la arriada del Spinnaker de alguno no fue del todo rápida ni muy ortodoxa que digamos.

Ante la mirada perpleja de las tripulaciones próximas a la embarcación  Boquerón, el  spinnaker de su SUN FAST 20 tocaba una y otra vez el agua. Gracias a la destreza de su patrón,  (Dionisio) que me consta ya ha tenido otra experiencia del "mismo pelo",  no sufrieron ningún daño físico personal.

En la fotografía hecha desde el Wilma y aunque un poco lejana, se puede observar como su tripulante trepa literalmente para intentar estabilizar la embarcación o para intentar mojarse lo menos posible, o para intentar no caer al agua. . . . Pues  no estaba el día para baños. Al patrón. . . no soy capaz de localizarlo en la foto.

ROLENA con las nuevas generaciones a bordo

Dioni, parece que la limpieza de caracolillo del Wilma ha dado su fruto. O quizás ha sido la suerte, o igual aprovechamos mientras te afanabas en lavar el spinnaker. Ésta vez no pudiste darnos alcance.

Algún que otro percance en la línea de salida de la segunda manga.

Embarcaciones muy apretadas en la línea,  muy próximas unas a otras. Ante la obligación de ceder estribor,  se puede producir un  efecto rebote con el consiguiente toque entre las embarcaciones. Entiendo que toques sin importancia.

En general, la regata muy divertida, al menos para mí a pesar de no gustarnos particularmente los rumbos de través.



Os dejo las imágenes de los tres primeros clasificados en el primer trofeo IBEROMAR Costa blanca.

Primer puesto IMAGIA, Somo 23

Segundo puesto MARE, Somo 23, con Maribel y con Alberto Velado de tripulantes.

                            Tercer puesto Canival, FIRST 235. No cabe duda que se nota cuando el Canival lleva alguna fémina en la tripu.

 

Manuel ( Iberomar),  ya ves que lo prometido es deuda, así es que aquí queda el reportaje gráfico para el recuerdo, incluido el de tu primera regata en el CNC.

Te perdiste la estupenda paella que nos preparó Javi y que degustamos tras la regata. Como siempre fantástica y añorada para muchos.

                         

Antes de terminar quiero hacer una mención muy cariñosa  y por supuesto felicitar al  gran navegante y amigo Alex.

Prometo preparar un amplio reportaje sobre el cruce del atlántico de nuestro querido amigo Alex que después de 33 días y 5.000 millas de navegación,  acaba de llegar al Portet de Denia con el catamarán de Alquilavela que ha traído desde Tórtola.

 Espero que os haya gustado la crónica.

Gracias a todos por leerme y hasta la próxima.

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